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機器人技術如何改造電動車?這家公司帶來了答案

翟繼茹 2019-12-18 09:31:25

來源:極客公園 誰是大英雄

九號機器人(Segway-Ninebot)正式發布了智能電動車產品九號電動 E 和九號電動 C 等系列產品,也在平衡車、滑板車、機器人、全地形車、平衡輪、卡丁車之外再次探索了未來的更多可能。

在各種出行方式中,電動車也許不是最強大的,但卻是城市交通中最方便、最經濟環保的,伴隨近年來人們在動力之外越來越個性化的出行訴求,方便快捷、高顏值、智能化的電動車成為人們出行的重要選擇。

今天下午,九號機器人(Segway-Ninebot)正式發布了智能電動車產品九號電動 E 和九號電動 C 等系列產品,也在平衡車、滑板車、機器人、全地形車、平衡輪、卡丁車之外再次探索了未來的更多可能,究竟這次發布會有哪些亮點?今天極客之選(公眾號 GeekChoice)就帶大家一起來看看。

九號電動 E:速度與智能兼得的新產品

首先登場的是九號電動 E,這款電動車線條簡潔且充滿速度感,繃緊的流線型造型讓車整體顯得很有力量感,官方稱之為「張力美學」設計。


正面獨特的光感矩陣式 LED 車燈支持自動調節亮度,尾燈則采用一體環抱式設計。電池內置于踏板部位,不但降低重心帶來了更好的穩定性,也帶來了前后 50:50 配重比,擁有更好的操控性。        



E 系列提供了紅、藍、黑、白多種配色,儀表盤部分采用懸浮式全面屏設計,支持智能光感調節。車身不但配備了六軸姿態傳感器,還帶來 GPS、北斗、基站三重定位防盜系統,因此具有更好的防盜安全性。車內還配備了 22L 超大座桶,最高能塞進 19 罐可樂,更加方便日常出行。


電池部分,九號電動 E 提供了鋰電池與鉛酸電池兩種版本,前者通過了美國軍用標準,支持 IPX7 級別防水和可設充電限值的智能充電技術,后者則加入鉛酸電池智能 BMS 技術,實現了更準確的電量檢測和更長的電池壽命。同時,鋰電池版本還支持智能多電池并聯技術,在多塊電池加持下能帶來最高 240km 的超長續航。

九號電動 E 提供了五個版本車型,分別是 E80C、E90、E100、E125 以及 E200P。最高性能版本 E200P 速度可達 100km/h,最大續航可以達到 200km,0-40km/h 加速時間 3 秒,并且配備 BOSCH 第 10 代雙通道 ABS 前后雙碟剎,具備 20 度超強爬坡能力,輪胎采用瑪吉斯半熱熔運動輪胎,因此日常騎行時不但速度更快,安全性也能得到保證。


除了不錯的設計和動力,真正讓九號電動 E 系列與眾不同之處在于其智能化的使用體驗。通過車內的傳感器和配合算法,車輛能夠實現對周圍環境的感知,使用時不用掏出鑰匙就能感應解鎖,官方稱之為 Ninebot AirLock 感應解鎖技術,配合智能坐墊檢測可以讓用戶告別鑰匙遙控器的束縛。自動鎖車功能同樣神奇,離開時打開邊撐車輛就會自動感應并鎖定車頭,官方將這一功能稱為 Ninebot RideyGo! 即停即走系統。

通過 Ninebot RideyGo! 即停即走系統,九號電動 E 系列產品帶來了更加方便的體驗,同時由于車內的傳感器對防盜的加持,這樣的方式并不會降低安全性。三重定位防盜系統的加入,在車輛異常時會第一時間通過 App 通知車主,另外 App 還提供了車輛狀態信息、低電量自動提醒等一系列功能,這無疑是和過去完全不同的使用體驗,并且車內系統支持 OTA 空中升級。而在售價上,起步價 4799 元的價格也讓這一系列頗具誠意。


九號電動 E 系列最高速度達到了 100km/h,不過這還不是電動車的極限。發布會上官方還公布了名為 SEGWAY APEX 的電動摩托車,不但外觀向賽車摩托看齊,速度也非常驚人。

SEGWAY APEX 最高速度達到了 200km/h,最大功率 110kw,輪上扭矩達到 670N.m,實現了 3 秒破百的高速能力,不過目前暫未發售,官方表示后續會根據網友建議來正式發布。

九號電動 C:更時尚更簡單的電動車

性能方面和摩托車看齊的九號電動 E 對于駕駛人員有著較高要求,因此更適合追求速度和性能的用戶群體。而按照新國標對重量、速度進行更多限制的九號電動 C 系列,則為那些只想簡單買菜、滿足代步需求的用戶提供了一個新選擇。


作為一款符合新國標的兩輪智能電動自行車,九號電動 C 可以正常上牌,無需駕照。這款產品的外觀設計更加大膽時尚,車身采用環保 PP 材質呈現出材料本身的顏色,而不是噴涂設計,官方提供了白綠、灰黃、藍橙三種撞色設計以供選擇,但值得一提的是,如果你想要與眾不同,也可以通過官方網站自由搭配上千種顏色達到想要的效果,因此更加符合年輕時尚的定位。


產品設計上,九號電動 C 沒有復雜的按鈕和儀表盤,通過兩側獨特的雙環發光設計,用發光顏色來代表不同狀態,因此儀表盤也沒有復雜的信息。而左右兩側握把處也只有喇叭和一個多功能的按鍵,這在簡化設計的同時,也帶來了更簡單好用的駕駛體驗,為了滿足裝載物品和帶小孩的需要,官方還提供了兩款實用配件可供選擇。


九號電動 C 雖然面向需求簡單用戶人群,但同樣支持 Ninebot AirLock 感應解鎖技術,無需鑰匙就能感應解鎖,Ninebot RideyGo!即停即走系統的加入也可以讓人在停車后無需鎖車,在智能性上和前面的 E 系列看齊。

安全性上,九號電動 C 同樣支持三重定位防盜系統,可以在 App 端時刻追蹤車輛位置。同時車輛采用中置單彈簧減震+前碟剎,后鼓剎的配置,不但減震性能更出色,也能防止新手用戶剎車過猛導致側滑抱死。


九號電動 C 共有三個版本,分別是 C40、C60 和 C80,其中,C80 可以看做是該車的頂配車型,滿電下最高續航里程為 75-85km,C40 和 C60 的最大續航分別為 35-45km 和 55-65km。全系整車重量小于 55kg,在 3999 元的起售價格上,這款產品帶來了令人眼前一亮的多彩設計與簡潔體驗,應該會吸引不少年輕用戶群體。

One More Thing:更智能的出行未來

作為本次發布會的 One More Thing,九號電動 T 自平衡探索版的亮相引發了全場最熱烈的歡呼,這也是本次極客之選認為現場最酷的產品,它的出現給我們帶來了更多想象。


九號電動 T 自平衡探索版外觀和九號電動 E 系列相近,但不同之處在于,它可以通過自平衡系統以及環境感知系統進行自動駕駛,這款產品騎行速度和 E100 一致,最高能夠達到 60km/h,自平衡速度最高 5km/h,普通模式最大續航為 60-115km,自平衡模式可以持續運行 1.5 小時。

盡管沒有近距離觀察,但它顯然結合了九號機器人多年以來在平衡車產品和 AI 機器人產品上的眾多經驗,現場演示時它的速度不夠快,但在舞臺上自動行進并且能夠打開邊撐的能力還是讓人驚訝,也許未來當我們把電動車騎回家后就可以通過這個功能自動停入車庫中。

如果你對九號機器人這家公司非常關注,或許還能想起我們在 2017 年 CES 上看到的另一個機器人產品——路萌,同樣是這家公司研發,同樣具備「自動導航」能力,不過當時的產品是一臺兩輪平衡車,如今已經進化成一臺電動車了,作為平衡車行業的「老玩家」,同時又是一位電動車行業的「新人」,九號機器人將不同領域技術融合在一起后,這樣的產品讓人眼前一亮,也帶來了更多的可能性。


智能手機取代功能手機的趨勢已經深刻影響到出行領域,無論是特斯拉還是九號機器人,在這方面已經進行過諸多嘗試,更加智能的交通工具不但能夠帶來更加輕松愉快的出行體驗,也為解決令人頭痛的交通壓力帶來了新的可能。

經過 7 年的探索實踐,九號機器人憑借平衡車、滑板車、平衡輪等產品成功構建起了小于 2 千米的微交通產品體系,又通過滑板車、卡丁車等產品探索了 2-20 千米的短交通出行產品,在今年 11 月 5 日的全球最大摩托展 EICMA 上還發布了全球首款混合動力全地形車系,這些產品在擴展九號機器人產品線的同時,還為打造面向未來的出行工具奠定了基礎。

所以我們看到在本次發布會上,無論是從科技感還是實用性角度九號機器人都進行了大膽的嘗試。站在消費者角度看,更個性、更智能、更環保的出行方式將會深刻影響到我們的出行生活,就好像智能手機出現之后我們才發現功能機時代是多么不便,一臺不需要車鑰匙、能夠感知周圍環境,甚至未來可以自動泊車的電動車或許會成為未來出行的標配,而九號機器人已經邁出了這一步,未來的交通出行也因此更令我們期待。


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